解甲昂步拾奇趣

1. 石門甲

石門甲是法門古道的中途站，也是東涌往來昂坪寶蓮寺及天壇大佛等名勝的主要遠足路線及公路途經點。石門甲村內有一間羅漢寺，原本是一個佛門清淨和休養生息的理想地方，可是最近數年東涌市區擴展計劃的發展工程和公路車流量大增已開始破壞這裏的寧靜。羅漢寺會特別提供齋菜美食予遊客。 除專營巴士、大嶼山的士及持有有效許可證的車輛外，一律不得駛進石門甲以南的東涌道及嶼南地區。

2. 地塘仔

3. 心經簡林入口

心經簡林是全球最大戶外的木刻佛經群，背山面海，環境幽靜。竹林由38條花梨木柱組成，當中37條刻有《摩訶般若波羅蜜多心經》。
2002年，饒宗頤教授眼見香港社會受到香港經濟低迷的困擾，於是決定贈送其手筆的心經墨寶予香港人，藉以鼓勵。後來，香港政府決定將其墨寶轉化為戶外大型展覽，讓全香港市民都可以欣賞到，於是決定建造心經簡林。
心經簡林於2003年籌辦準備，於2004年9月動工，於2005年5月竣工，並且同月20日由時任署理前任行政長官曾蔭權主持開幕。工程歷時3年，耗資950萬港元。
心經簡林的原意發展為大嶼山天壇大佛的鄰近旅遊景點之一，因此整個項目由旅遊事務署統領籌備，香港旅遊發展局亦有參與；工程部分由建築署展開，香港大學藝術館則受託負責編排《心經》的事務。籌辦準備初期，由負責的有關部門與饒宗頤教授、香港大學及香港旅遊發展局所成立的督導委員會曾經建議將墨寶轉化作石雕放置於戶外，但是石質容易受到風化，而且考慮到中國早期文字均以竹簡雕刻，把墨寶雕刻於木樁上，可以達至竹簡的效果，而且木刻更能夠彰顯饒宗頤教授在運筆用墨的個中的神髓，並且反映中國文化及歷史的源遠流長，所以最終決定以木雕製成。由於整篇書法分別摹刻於多條木柱上，近似古時書於竹簡，因此名為心經簡林。
心經簡林興建時與昂坪360遇到相同的問題，由於該處沒有正式的行車道路，建材難以運送，而且用作木雕的木材重達4-6噸，因此須要經過特別設計的重型運輸車輛運載，至於安裝木柱的吊機，則先被拆散為組件，至運載到目的地後才組合使用。其次是大嶼山一帶為香港重要的生態保育地區，更是盧氏小樹蛙的棲息地，為了避免影響到小樹蛙的繁殖，建築署特別選規定於10月-4月期間施工，因為這段時間並非小樹蛙的繁殖期。另外，簡林範圍的凸巖和四周的樹木亦有儘量保留，以儘量保存原有的生態環境。
木柱採用花梨木，雕刻有國學家饒宗頤教授的墨跡。木柱高8至10米，每根木樁的高度和位置，都依照天然山勢排列成無限符號 (∞)，以代表生生不息，座落於∞最高點的木樁（編號為23）並沒有任何刻字，以象徵《心經》「空」的要義。《心經》乃儒、釋、道三教所共尊的寶典，饒宗頤教授指出《心經》最深沉的意蘊就是在於「無罣礙」
木柱以「天然去雕飾」雕出《摩訶般若波羅蜜多心經》共260字及經名、落款和兩個印章共24字，總共284字，每根原木少則刻上四個字，長不過十個字。每字約600乘600毫米大，深6分。
所有木雕分別由唐積聖、張醒熊和李國泉雕刻，三人均事雕刻藝術數十年之久，當中唐積聖更有近20年為饒宗頤教授摹刻的經驗。整個項目的技術要求及質素由以李焯芬教授擔任主席的技術評核小組提供指導及監督。
負責興建的建築署表示，所有木柱均經過納米技術處理，可以防止黴菌孳生，而且柱頂均有鑲嵌鐵鎐和繫上繩索以防止木柱爆裂，預計可約保存百年。但是在開幕後一年多，被發現木柱上有裂痕、蟲洞及真菌出現。其後建築署對心經簡林進行維護修理，包括採用加強木柱的堅硬度的保護塗料，以延長木柱的壽命，並且在木柱塗上包括硼砂及納米光觸媒等的保護塗層，防止菌類滋生及蟲蟻侵擾。 雖然建築署每月均會進行現場檢查及濕度測試，並檢定保護塗料的防護及防水功能，而每年亦會進行全面的木柱檢測，由2005年至2011年，保養心經簡林的開支總計約為90萬港元。然而，心經簡林38支木柱在2011年再現侵蝕危機，部分裂口更從木柱頂部延伸至底部，長達7米。亦有木柱表皮剝落、柱底因積水而發霉。

4. 心經簡林出口

5. 往寶蓮禪寺

6. 天壇大佛

7. 昂坪市集

昂坪市集鄰近昂坪360昂坪站及天壇大佛，佔地1.34公頃，總樓面面積為5000平方米，於2006年6月開幕。建築及園林設計展示出昂坪獨特的地貌及文化氣息，並且設有3個旅遊景點及25間食肆、購物及娛樂設施。市集內亦有功夫、雜耍及粵劇等街頭表演項目。近年更新增「360 大舞臺」「360 動感影院」等特色旅遊景點。

8. 昂坪纜車站

昂坪360全長5.7公里，速度約為10-15km/h，視乎天氣調節，行程須時24-30分鐘，比乘搭新大嶼山巴士23線巴士由北大嶼山新市鎮途經東涌道前往昂坪，節省10-15分鐘。纜車系統分為3段，途中經過2座轉向站。纜車定線由東涌站開始，首先跨過海灣到達機場島轉向站，然後轉向60度向北大嶼郊野公園的彌勒山山坡攀升，再於彌勒山山腰的彌勒山轉向站轉向，最後抵達昂坪站。
纜車車廂使用鑽石型設計，標準車廂外觀以深藍色為主，最高可以容納17人，其中包括10個廂座，也可以預留輪椅使用者的專門使用空間。纜車沒有空氣調節，卻有局部開放式的通風設備，讓旅客在旅程中可以感受大自然的微風。整個纜車系統共有109個車廂。
水晶車是從36部標準車廂改造而成的，於2009年4月4日投入服務。「水晶車」外觀以銀灰色為主，原來以金屬製造的地板改為2吋厚的強化玻璃，使到地板透明，產生另種一風景觀賞的角度，使到旅客可以全方位地欣賞北大嶼山郊野公園、香港國際機場及天壇大佛的美麗風景。「水晶車」的車廂最高可以容納10人。
昂坪360於平日上午10時至下午6時提供服務。
單程收費(成人): 標準車廂$145; 水晶車廂$200。